Sistema di ispezione
interna delle tubazioni
Il sistema diagnostico HeatScan utilizza un metodo di ispezione magnetico modificato per rilevare i difetti.
A differenza del metodo di prova a ultrasuoni, questo metodo è insensibile alle irregolarità della superficie del tubo causate dalla corrosione. Il robot misura lo spessore residuo della parete metallica del tubo in aree inaccessibili ad altri metodi di ispezione a causa di depositi e grave corrosione.
Il robot viene caricato nel tubo attraverso un taglio con dimensioni minime di 400 x 600 mm; non sono richieste camere di carico saldate nel tubo. Non è richiesta acqua in pressione nel tubo per spostare il robot ed eseguire l'ispezione. Il robot è controllato da un operatore in un auto-laboratorio posizionato nel punto di carico del robot.
Il robot diagnostico ha sei cingoli e può navigare attraverso aree fortemente contaminate, consentendo l'ispezione del metallo attraverso depositi fino a 35 mm di spessore.
La nostra azienda fornisce servizi di ispezione interna delle tubazioni utilizzando il sistema HeatScan.
Metodo di prova magnetico modificato che non richiede preparazione preliminare del tubo.
Prestazioni di test fino a 120 m/ora. Richiede solo 1 operatore per eseguire l'ispezione
Il robot passa attraverso tee e curve nella tubazione.
Specifiche tecniche
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Diametro della tubazioneDN400…DN1400
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Spessore della parete del tubo1.5…16 mm
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Lunghezza del tubo disponibile per l'ispezione in una direzione dal punto di caricofino a 300 m
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Spessore dei depositi sulla superficie interna del tuboFino a 35 mm
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Dimensioni dei difetti rilevati/misuratiDifetto passante, diametro 6 mm Danno da corrosione, diametro 30 mm e profondità 20% dello spessore della parete
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Prestazioni120 m/h
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Numero di curve percorribili4 pcs
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Passaggio teeSì
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Errore di misurazione con spessore residuo nella zona del difetto15% dello spessore residuo
TECNOLOGIA DI PROVA
La facile installazione di Heatscan consente di ottenere risultati rapidamente
L'ispezione richiede l'accesso al tubo: il robot viene caricato attraverso un taglio nel tubo. Il taglio può essere effettuato in una camera calda o tramite una fossa.
Il sistema diagnostico, incluso il pannello di controllo, si trova nell'auto-laboratorio basato su un veicolo di categoria B.
I fili elettrici devono essere collegati alle estremità della sezione di tubo testata.
La corrente elettrica viene trasmessa attraverso il tubo; questo è necessario per eccitare campi magnetici con distribuzione letta dai sensori del robot situato all'interno del tubo.
Il robot diagnostico si muove all'interno del tubo scansionando il 100% dell'area del tubo. I sensori rilevano anomalie del campo magnetico nelle aree difettose.
Utilizzando uno speciale algoritmo, il programma determina lo spessore residuo del metallo.